BMW 5.

1972 släpps det första fordonet som utvecklats av designern Paul Bracq för BMW på marknaden. BMW 5-serien har redan alla egenskaper som en Sedan i den övre mellanklassen kommer att ha även i framtiden: markanta dubbla, runda strålkastare, kylargrill, långsträckt siluett, bakhjulsdrift som är typisk för BMW. Till detta hör även chassit, en kombination av sportighet, säkerhet och komfort. Förarplatsen är nu organiserad med många funktioner istället för att det finns utspridda detaljer. Interiören imponerar med känslofulla material och komfortutrustning.

Under nästa år släpps starkare motorer på marknaden: BMW 525 med 107 kW (145 hk), följt av BMW 528 med en motor på 121 kW (165 hk).

Från och med årsmodell 1977 införs i samband med modellomarbetningen något högre motorhuv från BMW njurarna till vindrutan, baklyktorna blir större och de 6-cylindriga modellerna BMW 525 och 528 utrustas med dubbla förgasare. Det ger fordonen mer prestanda. Med knappt 700 000 tillverkade exemplar upphör produktionen i och med efterföljaren i BMW 5-serien (E28).

• Tillverkningsperiod: 1972–1981.
• Motorer: 1,8–3,5 liter (66–160 kW, 90–218 hästkrafter), 4 och 6 cylindrar.
• Längd/bredd/höjd: 4 620 mm/1 690 mm/1 425 mm.

I januari 1988 presenteras nya 5-serien BMW (E34) som är betydligt större och bredare än föregångaren. Den avsevärt bättre aerodynamiken och ett cw-värde på 0,30 gör att alla bensindrivna fordon i BMW 5-serien kan köra snabbare än 200 km/h. Tack vare den långa hjulbasen och en nästintill optimal viktfördelning på 50:50 på fram- och bakaxeln övertygar fordonet med sportiga och dynamiska köregenskaper. Detta gäller alla fordon från 4-cylindriga BMW 518i till 232 kW (315 hk) starka BMW M5, som lanseras detta året.

1991 överraskar BMW 5-serien Touring bilförarna: För första gången finns det en kombi från BMW i den övre mellanklassen. En särskild finess är att bakrutan kan öppnas oberoende av bakluckan. Samma år blir dörrarna säkrare genom att de förses med ett förstärkt sidokrockskydd.

1992 utrustas BMW 5-serien med fyrhjulsdrift för första gången, BMW 525iX. BMW 5-serien utrustas även med V8-cylindriga motorer för första gången. I BMW 530i och BMW 540i har de här motorerna en särskilt mjuk gång. I BMW M5 behålls den 6-cylindriga radmotorn. Slagvolymen utökas dock till 3,8 liter vilket innebär att effekten ökar till 250 kW (340 hk). Den starkare BMW M5 finns nu även som Touring-variant.

1995 slutar man att bygga sedanen, BMW 5-serien Touring kan köpas till och med 1996: Totalt levereras 1,3 miljoner fordon av den här modellen.
 

• Tillverkningsperiod: 1988–1996.
• Motorer: 1,8–4,0 liter (83–250 kW, 113–340 hk), 4, 6 och 8 cylindrar.
• Längd/bredd/höjd: 4 720 mm/1 751 mm/1 412–1 421 mm.

Under ledning av Chris Bangle utvecklas designen hos BMW 5-serien Sedan (E60/E61) med de karakteristiska formerna som kan beställas från och med 2003. Övergången till konkava och konvexa ytor ger ett unikt skuggspel som både är kraftfullt och dynamiskt. Även manöverkonceptet får samma standard som i BMW premiumsegmentet: Föraren manövrerar de olika systemen i BMW 5-serien med iDrive och som tillval finns Head-Up Display med visning av de viktigaste körrelevanta indikeringarna direkt i siktfältet på vindrutan.

Nya BMW 5-serien Sedan är större och rymligare än föregångarmodellen, dock inte tyngre utan upp till 75 kg lättare beroende på modell. Detta är möjligt bland annat tack vare den lättare framvagnen i aluminium som i samkonstruktion med resten av karosseristommen av stål är ett viktigt steg framåt när det gäller karosskonstruktion.

Som tillval finns adaptiva strålkastare och bromsljus och förutom aktiv lutningsstabilisering Dynamic Drive även adaptiv farthållare ACC för första gången i BMW 5-serien. I kombination med det sportiga chassit är kördynamiken unik i den här klassen. De 6-cylindriga radmotorerna övertygar i dieselvarianten med Common Rail-teknik och i bensinvarianten med dubbel-VANOS.

Från och med början av 2005 finns BMW M5 med en stark V10-motor på 5 liter med en effekt på 373 kW (507 hk). Den här dynamiska sportsedanen finns både som Sedan och Touring och är därmed en av de snabbaste kombibilarna i världen.

2007 fräschas utseendet upp, belysningen och stötfångarna ändras och iDrive-systemet uppdateras.
 

• Tillverkningsperiod: 2003–2010.
• Motorer: 2,0–5,0 liter (120–373 kW, 163–507 hk), 4, 6, 8 och 10 cylindrar.
• Längd/bredd/höjd: 4 841–4 855 mm/1 846 mm/1 468–1 512 mm.

Den här framgångsrika generationen av BMW 5-serien, som hittills har sålts i över två miljoner exemplar, släpps på marknaden 2010. Den sportiga och eleganta designen, den BMW typiska körglädjen och de många tekniska utvecklingarna ger fordonet Pole Position i segmentet med Business-Sedan.

Bilen kan beställas med den intelligenta fyrhjulsdriften BMW xDrive som fördelar drivkraften på hjulen beroende på situationen. En V8-cylindrig motor med BMW Twin Power Turbo 300 kW (407 hk) är den starkaste bensinmotorn och en 6-cylindrig radmotor på 220 kW (300 hk) är den starkaste dieselmotorn. I september 2010 blir BMW 5-serie M paketet tillgängligt som uppgraderar BMW 5-seriens sportighet både invändigt och utvändigt. Med M chassi, M Aerodynamikpaket och M Lättmetallfälgar ser fordonet särskilt kraftfullt ut. Den invändiga utrustningen omfattar sportstolar med M design samt M lädersportratt, M växelspaksknopp och M interiörlister.

I samband med modellomarbetningen 2013 förändras designen och fler motorer erbjuds. Modellserien har nu som standard xenonstrålkastare och handsfree via Bluetooth.

Från och med 2016 finns det en BMW 5-serie hybrid: BMW 530e iPerformance har en laddhybridmotor som är emissionsfri vid lokal körning. Bilen har fortfarande de BMW typiska egenskaperna: kördynamik, komfort och effektivitet.

• Tillverkningsperiod: 2010–2017.
• Motorer: 2,0–4,4 liter (105–423 kW, 143–575hk), 4, 6 och 8 cylindrar.
• Längd/bredd/höjd: 4 899–5 039 mm/1 860 mm/1 464–1 471 mm.