BROMSAR – 41 SVAR PÅ VANLIGA FRÅGOR.

Bromsarna är helt avgörande för en säker körning. Om du upplever problem med bromsarna på din bil ska du alltid se till att åtgärda felet. Vill du veta mer om symtom på fel, vad de beror på och vad som går att laga? På den här sidan svarar vi på vanliga frågor om bromsar och bromsskivor. Välj bland frågor inom:

Hitta BMW Serviceverkstad

Hitta mer information om My BMW appen

Det finns två olika varningslampor för bromsar. Bromsvarningslampan är röd och varnar om att bromsvätska saknas, eller att ett annat fel har inträffat i bromssystemet. Om den röda lampan lyser måste du kontakta en serviceverkstad. Då handlar det om ett akut fel som behöver åtgärdas. Slitagevarningslampan, ofta gul, varnar för att bromsbeläggen är slitna. Om den gula lampan lyser bör du också kontakta en serviceverkstad. För om bromsbeläggen är slitna ska de bytas.

Det finns många olika tänkbara orsaker till att ABS-bromsarna är ur funktion. ABS-givaren kan vara trasig eller så kan det bero på att ABS-enheten eller ABS-kransen är trasig. Kabelfel och fel på styrenheten kan också finnas bland förklaringarna. Om dina ABS-bromsar är ur funktion behöver du omgående kontakta en serviceverkstad för att göra en diagnos på bilen och ta reda på varför ABS-bromsarna är ur funktion.

En felsökning innebär att man med en verkstadsdator läser av felminnet och kontrollerar komponenterna i ABS-systemet för att hitta felet på bromsarna. Felsökningen utförs på en serviceverkstad.

Vid en säkerhetskontroll av bromsar kontrollerar man slitage på bromsbelägg, kvalitet på bromsskivor och även nivå och kvalitet på bromsvätska. En säkerhetskontroll av bromsar ingår i en vanlig service hos en auktoriserad BMW Serviceverkstad.

Om felet beror på rost eller smuts kan det räcka med att rengöra bromsbeläggen. Om det är läckage behöver det repareras. Oavsett vilket skälet är behöver du uppsöka en auktoriserad BMW Serviceverkstad.

Om du upplever att bromspedalen pulserar vid inbromsning kan det tyda att bromsskivorna är skeva. I det läget bör du uppsöka en serviceverkstad för att ta reda på om du behöver byta bromsskivorna. Om bromsskivorna är skeva kan du även uppleva vibrationer i bilen vid inbromsning. Observera att det då inte handlar om vibrationer i bilen under körning utan att bromsa. Det tyder snarare på att det kan vara obalans i hjulen.

Spåriga bromsskivor är när det syns ränder på bromsskivorna, som i vanliga fall ska ha en slät yta. Det beror att det samlats smuts på bromsskivor. Spåriga bromsskivor är inte ett akut problem och kräver inte att du uppsöker en serviceverkstad, så länge bromsskivan är blank. Är bromsskivan matt bör du däremot kontakta en auktoriserad BMW Serviceverkstad.

Dåliga bromsskivor är antingen rostiga, skeva eller slitna. Om bromsskivorna är rostiga eller skeva visar sig genom pulserande bromspedal och vibrationer vid ratten. Med rostiga och skeva bromsskivor riskerar du att få sämre bromsverkan. Oavsett om bromsskivorna är rostiga eller skeva ska du kontakta en serviceverkstad, då det handlar om säkerheten. Bromsskivor kan också vara slitna. Om bromsskivorna är dåliga kan de behöva bytas. Endast en serviceverkstad kan avgöra behovet av att byta bromsskivor.

Bromsskivor kan inte vara ojämna men de kan vara skeva. Ett vanligt symtom är att bromspedalen pulserar vid inbromsning. Däremot kan bromsarna vara ojämna. Det betyder att bromsarna tar olika mellan höger och vänster sida. Om bromsen till exempel kärvar på ena sidan kommer bromsarna ta ojämnt och bilen drar då åt det hållet där bromsen tar bäst. Risken med ojämna bromsar är att du inte får tillräckligt bra bromsverkan och kan köra av vägen vid inbromsning.

Bromsskivor kan bli ojämnt slitna av kärvande bromsok eller bromsbelägg. Om du har ojämnt slitna bromsskivor innebär det troligen att bromsarna tar ojämnt mellan höger och vänster sida. Då behöver du kontakta en serviceverkstad. Om du upplever ojämn bromsverkan eller upptäcker rost på bromsskivorna kan det vara dags att byta dem. Kontakta en auktoriserad BMW Serviceverkstad för att få hjälp att avgöra det.

Du kan försöka att köra framåt och bakåt ett par gånger och se om bromsarna släpper. Om det inte fungerar behöver du ringa en bärgare för att få hjälp att ta dig till en auktoriserad BMW Serviceverkstad. Du ska inte försöka tina upp frusna bromsar genom att hälla på varmt vatten. Det riskerar att förvärra situationen om vattnet sedan fryser.

Vad gäller manuell handbroms kan du undvika att inte dra i handbromsen när det är kallt. Risken finns annars att fukt fryser. Om det däremot handlar om kärvande färdbroms kan du inte göra något särskilt för att undvika att bromsarna fryser fast. Då behöver du uppsöka en auktoriserad BMW Serviceverkstad för att åtgärda de kärvande bromsarna.

ABS är ett hjälpsystem i det vanliga bromssystemet. Funktionen är att vid hård inbromsning så låser sig inte bromsarna vid halt väglag. Det gör att du som förare kan bibehålla styrförmågan och hålla kontroll på bilen. När ABS-funktionen aktiveras så känns en vibration i bromspedalen.

Att köra in bromsar innebär att anpassa nybytta bromsskivor och bromsbelägg för att minimera risken för ett för tidigt bromsslitage. När du kör in bromsarna får bromsbeläggen en hårdare yta och bromsskivorna riskerar inte att bli ojämnt varma och obalanserade (sneda). När du bytt bromsskivor eller bromsbelägg ska du köra försiktigt och undvika kraftiga inbromsningar i 200 km.

När bromspedalen pulserar vid inbromsning kan det vara dags att byta bromsskivorna. Svarvning är inte särskilt vanligt idag. Det beror på att det är tidskrävande och därmed inte kostnadseffektivt. Många verkstäder har dessutom inte rätt utrustning för att utföra svarvning på bromsskivor. Kontakta en serviceverkstad om du misstänker att du har problem med bromsskivorna.

Det finns många faktorer som påverkar livslängden på bromsskivor. Hur hårt du kör, på hur hårda vägar, bilens vikt med mera. Om du har en modern elbil och motorbromsar ofta istället för att bromsa är risken stor att bromsskivorna rostar och därmed inte håller lika länge.

Ett bra sätt att rengöra bromsskivorna är att spola rent dem med högtryckstvätt eller vattenslang samtidigt som du tvättar bilen. Det är dock svårare att göra om du har heltäckande fälg på dina hjul. Efter rengörning är det bra att bromsa lite försiktigt så du får bort kvarvarande fukt från bromsarna.

Bromsskivorna kan bli varma om du kör aktivt, det vill säga kör sportigt/fort och bromsar mycket i kurvor och nedförsbackar. Bromsskivor kan bli aningen varma även vid normal körning men de blir då inte glödheta. BMW:s bromsbelägg och bromsskivor klarar en temperatur på 800 grader.

Ventilerade bromsskivor är standard på moderna bilar. Det innebär att bromsskivan är uppdelad i två delar, med en luftsspalt emellan. Det gör att bromsarna får bättre kylning vilket minskar risken att bromsarna blir varma eller överhettade.

Oftast beror det på att damm och smuts har samlats mellan bromsbelägg och bromsskiva. Det kan också vara grus som samlats bakom bromsskölden. Om du kör mycket på grusväg ökar sannolikheten att dina bromsar börjar gnissla. Gnisslande bromsar är i regel inget farligt fel som måste åtgärdas, då det inte påverkar bromsarnas funktion och säkerhet. Om den gula varningslampan för bromsslitage lyser är det däremot ett akut fel som behöver åtgärdas på en auktoriserad BMW Serviceverkstad.

Om bromsarna gnisslar vid låg fart behöver du troligen göra rent bromsarna. Det är inget du kan åtgärda själv utan du behöver uppsöka en auktoriserad BMW Serviceverkstad. Gnisslande bromsar är i regel inget farligt fel som måste åtgärdas, då det inte påverkar bromsarnas funktion och säkerhet. Om den gula varningslampan för bromsslitage lyser är det däremot ett akut fel som behöver åtgärdas på en BMW Serviceverkstad.

Nej, det är inte vanligt att nya bromsar gnisslar. Bromsar på moderna bilar kan dock gnissla i större utsträckning än äldre bilar. Det beror på att materialet i bromsarna är miljöanpassat. Bromsbeläggen är hårdare vilket gör att de kan gnissla något mer.

Om du får akut skrikande bromsar beror det oftast på att du fått in en mindre sten i bromsarna. Testa då att backa några meter, så brukar stenen kunna lossna. Akut skrikande bromsar är i regel inte farligt. Men om problemet inte går att lösa genom att backa ska du uppsöka en auktoriserad BMW Serviceverkstad.

Det är inte att rekommendera att fixa anliggande bromsar själv. Eftersom bromsarna är avgörande för säkerheten på en bil så bör du vända dig till en auktoriserad BMW Serviceverkstad för att åtgärda anliggande bromsar.

Anliggande bromsar beror på att smuts, salt eller rost sätter sig på bromsbeläggens glidytor och bromsarna kärvar därmed fast. Bromsskivan kan få en lättare ytrost när den stått ett tag, till exempel över natten eller på en långtidsparkering. Det kan orsaka att bromsskivan avger ett ljud när du bromsar. Ytrosten och ljudet ska förvinna efter kortare körning men om ljudet inte avtar när du har kört en stund kan det vara ett större fel. Då behöver du kontakta en auktoriserad BMW Serviceverkstad för att få felet undersökt.

Nej, nya bromsar ska inte ligga på. Om de ändå gör det kan det bero på att bytet av bromsar inte har utförts på rätt sätt. Om dina nya bromsar ligger på bör du uppsöka en auktoriserad BMW Serviceverkstad.

Det beror på hur allvarligt felet är som orsakar missljudet. Om missljudet beror på att bromsbeläggen är slut så är det allvarligare och påverkar bromsverkan/säkerheten. Då behöver bromsbeläggen bytas på en serviceverkstad. Om missljudet beror på lite ytrost är det inte allvarligt och missljudet bör avta efter kortare körning. Lyser inte varningslampan för bromsarna så är det troligen inte ett allvarligt fel.

De båda scenarierna som beskrivits ovan gäller oavsett om ljudet kommer från bak- eller frambromsar.

Om det låter från bromsarna när du kör kan det bero på att bromsbeläggen är dåliga. Om ljudet blir intensivare vid inbromsning är det stor sannolikhet att bromsbeläggen är slut. Det påverkar bromsverkan och därmed säkerheten vid körning. Upplever du att bromsarna låter vid inbromsning behöver du kontakta en auktoriserad BMW Serviceverkstad.

Luft kan komma in i bromssystemet på grund av ett läckage. Då behöver man släppa ut luften ur bromssystemet – ”lufta bromsarna” – och fylla på bromsvätska för att bromssystemet ska fungera optimalt igen. Detsamma gäller om du har ABS-bromsar.

”Svampiga” bromsar är ett tecken på att du fått in luft i bromssystemet. Du märker att du har svampiga bromsar genom att bromspedalen går djupare ner än den ska när du trampar. Det kan också vara att du känner en sämre bromsverkan än vanligt. Då behöver du troligen lufta bromsarna. Lufta bromsar är inget du kan göra själv. Kontakta en auktoriserad BMW Serviceverkstad om du upplever problem som kan bero på luft i bromssystemet.

Det finns två olika sätt att lufta bromsar. Ett av sätten är att suga ut luften i bromssystemet med en vakuumpump. Det andra alternativet är att trycka ut luften med en tryckpump (tryckluft).

Det finns inget fast serviceintervall för bromsskivor. Vanligtvis är det serviceverkstaden som avgör när det är dags, när du lämnar in bilen för regelbunden service. På bromsskivorna står det stansat en minsta tillåten tjocklek i millimeter, så kallad slitagegräns för bromsskivorna. Slitagegränsen kontrolleras vid service hos en auktoriserad serviceverkstad, exempelvis en BMW Serviceverkstad.

Hur lång tid det tar att byta bromsskivor varierar mycket mellan olika bilmodeller. I samband med byte av bromsskivor behöver även bromsok och bromsbelägg plockas bort – och eventuellt behöva bytas ut – vilket också påverkar tidsåtgången och kostnaden hos serviceverkstaden.

När man byter bromsskivor byter man även ut bromsbelägg. Bromsbeläggen formas efter bromsskivorna och därför byter man båda dessa samtidigt. Om däremot bromsbeläggen byts ut behöver du inte alltid byta bromsskivor. Det nya bromsbelägget kommer att formas efter den nya bromsskivan.

Information om vilka bromsskivor du ska ha finns i reservdelskatalogen för din bil. En reservbilskatalog hittar du hos återförsäljare och serviceverkstäder. Eftersom bromsarna är den viktigaste delen på din bil rekommenderas att du uppsöker en auktoriserad BMW Serviceverkstad. Då försäkrar du dig om att få de rätta bromsdetaljerna för just din bil.

Man smörjer bromsar för att de inte ska kärva. Men bromsar smörjs endast på en serviceverkstad i samband med byte av bromsbelägg, och är inget du ska göra själv. Du behöver därmed inte heller hålla koll på om dina bromsar behöver smörjas. Det kommer serviceverkstaden göra i samband med byte av bromsbelägg.

Bromssystemet skiljer sig mycket åt mellan släpvagn och personbil. Om du har frågor om smörjning av bromsar på släpvagn behöver du kontakta en serviceverkstad som är specialiserad på släpvagnar.

Frågor och svar om torkarblad

Frågor och svar om vindruta

Frågor och svar om bilbatteri

Frågor och svar om vinterdäck

Frågor och svar om sommardäck

Frågor och svar om billack

Frågor och svar om kupévärmare