VINTERDÄCK – 33 SVAR PÅ VANLIGA FRÅGOR.

När vintern kommer med snö och is är det viktigt att byta däck på bilen. Då kan det vara bra att veta lite mer om däcken du ska använda. Till exempel vilka olika vinterdäck det finns och vilka regler som gäller. På den här sidan svarar vi på vanliga frågor om vinterdäck. Välj bland frågor inom:

Hitta BMW Serviceverkstad

Hitta mer information om My BMW appen

Dubbfria vinterdäck (friktionsdäck) för nordiska förhållanden har egenskaper jämförbara med dubbade vinterdäck vid vinterväglag, utom på is. Dubbfria vinterdäck presterar bra i vinterförhållanden med snö, och på fuktiga eller kalla torra vägar. Däcken har ett kraftigt slitbanemönster som rensar undan slask och gräver sig djupt ned i snön för bättre fäste. Dubbfria däck ger även ökad bromsprestanda i snöigt väglag.

Funktionen på själva däcken är likvärdig. Odubbade däck och dubbdäck har båda grovt däckmönster och mjuk gummiblandning. Det som skiljer mellan odubbade däck och dubbdäck är att dubbdäck ger bättre grepp på isigt väglag. Dubbarna kortar bromssträckan och ger bättre grepp vid start och acceleration på isigt väglag.

Vad som gör vissa odubbade däck bättre än andra avgörs av däckens gummiblandning och däckmönster. Det kan skilja sig åt mellan olika leverantörer. Var däcket är producerat kan också spela roll. Dubbfria vinterdäck för nordiska förhållanden har mjukare gummiblandning och mer sajpningar, jämfört med däck för mellaneuropeiska förhållanden. Sajpningar är sicksack-spår diagonalt över däckets mönster. Ett bättre vinterdäck ska ha ett hastighetsindex på minst 160 km/h. Hastighetsindex markeras med bokstaven Q på däckets sida.

Det beror på var du bor någonstans och om du kör på vinterväglag som snö, is, modd eller frost. Odubbade vinterdäck fungerar vanligen bra i södra och mellersta Sverige som inte ofta har svåra vinterförhållanden. I norra Sverige där vägarna oftare är isbelagda rekommenderas dubbdäck.

Ja du får köra med dubbfria vinterdäck på sommaren, men då har däckens funktion motsatt effekt. Det mjukare gummit i däcken slits ner snabbare i varmare väder. Bromssträckan blir också längre och körningen kan upplevas mindre stabil. Dubbfria vinterdäck på sommaren är därför inte att rekommendera, av ekonomiska och säkerhetsmässiga skäl. Hastighetsindex är generellt lägre på vinterdäck än på sommardäck.

Fördelarna med odubbade vinterdäck är bra grepp på snöigt väglag och en tystare körning. En nackdel med odubbade vinterdäck är att de inte greppar lika bra på isigt väglag. Så om du bor där det sällan är vinterförhållanden är det bra att använda odubbade vinterdäck. I flera svenska städer är det numera inte tillåtet att köra med dubbdäck på vissa gator.

Nej, dubbdäcken i sig ökar inte risken för vattenplaning. Mönsterdjupet på däcken och hastigheten är det avgörande för risken att få vattenplaning. Om du har för litet mönsterdjup och kör fort så klarar inte däcken att trycka undan vattnet på vägbanan.

Vilket lufttryck du ska ha på dina vinterdäck avgörs av vilken dimension däcken har och hur tungt lastad bilen är med passagerare och bagage. Vilket lufttryck som rekommenderas för din bil brukar finnas att läsa på en etikett vid dörrposten i anslutning till någon av bilens dörrar, ofta vid förarplatsen (b-stolpen). Informationen finns också i bilens registreringsbevis.

Först och främst måste däcken ha rätt dimension till din bil. Däcken måste också ha tillräckligt mönsterdjup – minst 3 mm enligt lag men rekommendationen är minst 4 mm. Annars kan inte däcken trycka undan regn och snö från vägbanan. Däcken ska vara märkta med symbolen för vinterdäck och ha ett hastighetsindex för vinterdäck, märkt med bokstaven Q. Se också till att däcken inte är skadade på något sätt.

Dubbdäck är vinterdäck som använder dubbar av hårdmetall för att ge bra grepp på is och hårt packad snö. Dubbdäck har dessutom något som kallas sajpningar, vilket kan liknas vid sicksack-spår som är placerade diagonalt över däckets mönster. Alla sajpningar ger små greppkanter som ger extra grepp.

Priset på vinterdäck varierar beroende på om du köper lågpris, mellanklass eller premiummodell. Det är inte ovanligt att du kan behöva byta alla fyra däcken samtidigt och då blir priset naturligtvis högre än för ett enskilt däck. Vinterdäck är vanligtvis dyrare än sommardäck på grund av däckens gummiblandning och mönsterdjup.

Det finns många faktorer som gör att vissa vinterdäck kostar mer än andra. Priset skiljer sig till exempel mellan olika leverantörer, varumärken och däckets kvalitetsnivå. Däckets dimension (storlek) är en annan faktor som påverkar priset – generellt gäller att större däck är dyrare än små. Priset kan också skilja sig mellan dubbdäck och friktionsdäck.

Mönsterdjupet på nya vinterdäck är 8 mm–10 mm. Minsta tillåtna mönsterdjup på vinterdäck är 3 mm, men rekommendationen är minst 4 mm. Hur länge dina nya vinterdäck håller varierar beroende på hur ofta och långt du kör (din körprofil), om du förvarar däcken inomhus eller utomhus och däckens lufttryck. Både för lågt och för högt lufttryck sliter däcken snabbare.

Ja, mönsterdjupet är 8–10 mm på alla nya vinterdäck oavsett om det är dubbdäck eller dubbfria däck. Lagkravet på minst 3 mm mönsterdjup gäller för alla vinterdäck. Mönsterdjupet är det viktigaste på ett vinterdäck – det avgör om däcket greppar i snö. Det enda som skiljer däcken åt är att dubbdäcken har dubbar som greppar bättre på isigt väglag.

Mönsterdjupet på vinterdäck måste enligt lag vara minst 3 mm. När du köper nya vinterdäck är mönsterdjupet 8–10 mm. Mönsterdjup närmare 8 mm ger däcket bättre grepp på vinterväglag. Minimigränsen är satt till 3 mm av säkerhetsskäl. Med mönsterdjup mindre än 3 mm får däcket inte tillräckligt med grepp vid vinterväglag.

Det bästa är att använda en mätsticka som finns att köpa där du köper dina däck eller hos en välsorterad tillbehörsbutik. Du ska alltid mäta mönsterdjupet på det mest slitna stället i däckets huvudmönster.

I Sverige är det förbjudet att använda dubbdäck efter den 15 april och före den 1 oktober. Om det är vinterväglag efter den 15 april kan Transportstyrelsen tillåta att dubbdäck används ytterligare en period. I vissa länder eller storstäder kan det råda totalförbud mot dubbdäck, oavsett väglag. I de fallen gäller inte förbudsperioden för dubbdäck. Du kan läsa mer om dubbdäcksregler i Europa på The Scandinavian Tire & Rim Organizations webbplats.

Förbud mot dubbdäck finns av flera anledningar. Dubbdäck river upp partiklar i luften som är skadliga för människa och miljö. Dubbdäck orsakar också mer slitage på vägbanan än odubbade däck. Det blir allt vanligare med förbud mot dubbdäck, såväl på enskilda gator som i hela länder. Tyskland och Polen är två av länderna som har totalförbud mot dubbdäck.

I vissa länder råder totalförbud mot dubbdäck. Tyskland och Polen är två exempel. Så om du ska köra bil till ett EU-land via Tyskland eller Polen får du inte ha dubbdäck på din bil. Om du ska resa med bil i Europa behöver du före avfärden kontrollera vilka regler som gäller i de länder du har tänkt besöka. Du kan läsa mer om dubbdäcksregler i Europa på The Scandinavian Tire & Rim Organizations webbplats.

Lagen om vinterdäck och alla andra lagar i Sverige stiftas av riksdagen. Transportstyrelsen ansvarar för regelverket, till exempel mönsterdjup på däcken och vad som gäller för däck på släp. Polisen är tillsynsmyndigheten som ser till att reglerna följs. Det kan handla om kontroll av fordon ute på vägarna och att utfärda böter till förare som inte följer lagar och regler. På Transportstyrelsens webbplats finns mer info om vad som gäller för vinterdäck för olika fordon.

Exempel på lagar och regler för dubbdäck är: att det är förbjudet att använda dubbdäck efter den 15 april och före den 1 oktober, att mönsterdjupet på dubbdäcken måste vara minst 3 mm och att man inte får ha både dubbdäck och dubbfria däck på samma bil (till exempel två av det ena fram och två av det andra bak). Mer om lagar och regler för dubbdäck finns att läsa på Transportstyrelsens webbplats.

Det främsta skälet är att öka trafiksäkerheten och minska olyckorna på våra vägar. Lagar och regler finns även för att värna miljön. Dubbdäck river upp partiklar från vägbanan som kan vara skadliga vid inandning och för miljön.

Om det finns snö, is, snömodd eller frost på vägbanan så råder det vinterväglag. Vid vinterväglag gäller mellan den 1 december och 31 mars krav på vinterdäck och under perioden 1 oktober–15 april är det tillåtet att använda dubbdäck. Om det inte råder vinterväglag behöver du därmed inte byta till dubbdäck. Tänk på att om du ska köra från ett område där det inte råder vinterväglag till ett annat område där det råder, eller finns risk för, vinterväglag kan du behöva byta till vinterdäck före avfärd.

Nej, om det fortfarande råder vinterväglag ska du behålla dubbdäcken på. Du behöver alltså inte byta till sommardäck trots att sista datumet egentligen har passerat. Om det under tidig vår, efter den 15 april, fortfarande råder vinterväglag kan Transportstyrelsen förlänga perioden då dubbdäck är tillåtna. Det är Polisen som avgör om det råder vinterväglag på platsen där du befinner dig.

Från den 1 december till den 31 mars måste du ha vinterdäck om det råder vinterväglag (snö, is, snömodd, frost). Det är tillåtet att använda dubbdäck under perioden 1 oktober–15 april. Om det är, eller befaras bli, vinterväglag får du använda dubbdäck även annan tid.

Det du behöver kontrollera för att uppfylla regler och krav är att mönsterdjupet måste vara minst 3 mm, att däcken måste vara märkta med symbolen för vinterdäck (snöflinga eller alptopp) och vara märkta med ”Mud and Snow” som kan skrivas ut på flera olika sätt: ”M+S”, ”M.S”, ”M&S”, ”M/S”. Vinterdäcken behöver också vara enhetliga. Du ska alltså antingen ha friktions- eller dubbdäck på samtliga fyra hjul på din bil.

Sista dagen för dubbdäck är enligt lag den 15 april, om inte vinterväglag fortfarande råder. Dubbfria vinterdäck bör vara utbytta senast den 30 april. Tänk på att dubbfria däck har mjukt gummi och är gjorda för kalla vägbanor. Det är inte att rekommendera att använda dubbfria däck under varmare årstid. Att använda dubbfria däck på sommaren gör körningen instabil och mindre säker. Bland annat blir bromssträckan längre.

Perioden för vinterdäck är enligt lag den 1 december till den 31 mars, om det råder vinterväglag. Det är tillåtet att använda dubbdäck under perioden 1 oktober–15 april. Transportstyrelsen kan förlänga perioden för vinterdäck om vinterväglag råder. Polisen avgör vad som räknas som vinterväglag.

Frågor och svar om torkarblad

Frågor och svar om vindruta

Frågor och svar om bilbatteri

Frågor och svar om sommardäck

Frågor och svar om bromsar

Frågor och svar om billack

Frågor och svar om kupévärmare